Modelul Volvo C30 Hibrid a fost dezvelit

Volvo C30 Hibrid

Volvo a dezvelit un hibrid inovativ la salonul de Motor Show de la Frankfurt. Conceptul ReCharge este un model Volvo C30 special conceput, cu motoare electrice la fiecare roată şi cu baterii care pot fi reîncărcate printr-o simplă priză electrică. Cu bateriile încărcate la maxim Volvo ReCharge poate fi condus aproximativ 100 de km numai pe energia de la baterii înainte ca motorul Flexifuel de 1.6 l cu patru cilindri să aibă nevoia să se pornească şi să propulseze maşina încărcănd simultan bateriile. Modelul hibrid reţine liniile modelului C30 şi caracteristicile sportive ale acestuia mulţumită acceleraţiei de 0-100 km/h în 9 secunde şi o viteză maximă de 160 km/h. 

"Volvo C30 hibrid este un model inovativ, un mijloc de transpot convenabil. Acest hibrid plug-in când folosit cum trebuie ar trebui să aibă un nivel de emisii de dioxid de carbon cu 66% mai scăzută decât cel mai bun hibrid momentan comercializată pe piaţă. Emisiile ar putea să fie şi mai scăzute dacă energia electrică ar provenii din surse mai ecologice şi cu nivele mai scăzute de CO2, cum ar fii biogazele, hidroenergia şi nucleare. O persoană care conduce mai puţin de 100 km pe zi nu va vizita staţiile de benzinerie prea des. Mulţumită consumului redus de putere electrică din punct de vedere a cheltuielilor Volvo ReCharge este o maşină care nu necesită un portofel mare." - Magnus Jonsson, Vice Preşedinte Senior al departamentului de Cercetare şi Dezvoltare de la Volvo Cars.

Când Volvo ReCharge foloseşte numai energia de la baterie costurile privind consumul vor fii cu 80% mai mici comparat cu o maşină similară propulsată de un motor pe benzină, persoanele care conduc mai mult de 100 km beneficiază si ele de sistemul ReCharge. Pentru 150 km pornind cu o baterie încârcată la maxim, maşina va avea nevoie de mai puţine de 2.8 litri de carburant având un consum de 1.9 l/100 km.

Singurul cost în plus faţă de o maşină convenţională este electricitatea folosită pe timpul încărcării. Conceptul Volvo ReCharge poate fi reîncărcat la orice priză sau conector electric, cum ar fi cele de acasă sau la locul de muncă. O încărcare maximă a bateriilor ţine trei ore, totuşi şi o încărcare rapidă de o oră furnizează destulă energie pentru a parcurge 50 km. 

Pe timpul unei călătorii motorul de benzină porneşte automat când 70% din energia stocată este folosită iar bateria are o încărcare de numa 30%. Totuşi conducătorul autovehiculului are opţiunea de a controla motorul Flexifuel manual printr-un buton pe panoul de control. Acest lucru permite şoferului să pornească motorul mai devreme ca să încarce bateria mai efficient, ca de exemplu pe o autostradă să pornească motorul de benzină ca bateria să se încarce şi să folosească energia stocată conducănd în oraş.

Un motor electric la fiecare roată

Conceptul Volvo ReCharge foloseşte o combinaţie de technologii inovatoare ca să realizeze o maşină care elimină conexiunea între motor şi roţi.

• Bateria plasată în portbagaj foloseşte tehnologia bateriilor lithium- polymer. Bateriile fiind concepute şi construite să depăşească viaţa maşinii
• Patru motoare electrice, unu la fiecare roată, furnizează putere de tracţiune independentă.
• Motorul 1.6 Flexifuel de patru cilindri acţioneză un generator avansat care furnizează energie la motoarele electrice de la roţi când bateria este terminată

“Este o diferenţă considerabilă între Volvo ReCharge şi hibridele din ziua de azi. Hibridele folosesc bateria pe o perioadă scurtă ca să asiste motorul de benzină sau diesel. Soluţia de la Volvo este conceput să meargă pe puterea bateriilor permanent, cu un motor pe carburanţi ca o sursă secundară de energie electrică." Ichiro Sugioka, managerul proiectelor pentru Volvo ReCharge Concept.

O maşină electrică cu un motor cu ardere internă ca rezervă (backup)

Conceptul Volvo ReCharge este o maşină electrică pe bateri cu un generator eficient şi o unitate de putere auxiliară (APU), care intervine când bateria nu mai are încărcarea suficientă pentru o performanţă de condus adecvată. APU este proiectat ca să distribuie puterea electrică motorelor de la fiecare roată. APU-ul este suficient de puternică ca să furnizeze energie electrică pentru o întreagă casă. De exemplu, în principiu, cu modificări minore Volvo ReCharge ar putea devenii un generator electric în cazul unei pane electrice. 

Un motor electric la fiecare roată Motoare special projectate

Unităţile centrale electrice din conceptul Volvo ReCharge - generatorul, unitatea APU şi motoarele de la roţi - au fost dezvoltate împreună cu compania britanică PML Flightlink, specialişti în domeniul electromagneticii.

Cu un motor electric la fiecare roată, distribuţia de greutate ca şi eficienţa mecanică şi tracţiunea şunt maximalizate şi fricţiunea între comonentele din transmisie sunt eliminate. Din cauza lipsei transmisiei iar din acest motiv maşina nu are nevoie de un schimbător de viteză.

Ca să maximalizeze benificiile privind mediul, Volvo ReCharge este echipat cu anvelope de mare eficienţă proiectate şi dezvoltate de Michelin care au fost concepute special să acomodeze motoarele de la roţi. Iar maşina are tracţiune pe patru roţi în propriul sens al cuvântului cu fiecare roată fiind controlată separat.  

Energia care este generată pe timpul frânării este transmis şi stocat în baterii. Când sistemul va fii dezvoltat pe deplin frânele tradiţionale vor fii înlocuite cu frâne electrice cu un minim de energie pierdut prin fricţiune. Ca să asigure o operaţie solidă a motoarelor şi a frânelor comenzile şoferului sunt transmise unei unităţi electrice de control quadruple-redundante.